太原地鐵現(xiàn)新進(jìn)展！大南門(mén)地鐵換乘站主體結(jié)構(gòu)封頂

太原晚報(bào)  2019/12/16

在地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程的沿途站點(diǎn)中，大南門(mén)站尤為重要，因?yàn)樗俏沂薪谝?guī)劃的2號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站。12月14日，大南門(mén)站完成1號(hào)線(xiàn)車(chē)站頂板封頂，標(biāo)志著大南門(mén)站1號(hào)線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)施工完成，為后續(xù)1號(hào)線(xiàn)的工程開(kāi)工創(chuàng)造了有利條件。

12月14日，位于解放路與迎澤大街交叉路口西南側(cè)的大南門(mén)站內(nèi)，一臺(tái)混凝土輸送泵的長(zhǎng)臂正在向最后一塊頂板澆筑混凝土。據(jù)悉，大南門(mén)站為1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)的換乘站，其中，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿解放路南北向敷設(shè)，1號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿迎澤大街東西向敷設(shè)，兩線(xiàn)在此形成十字交叉。兩線(xiàn)車(chē)站島為T(mén)型換乘，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，1號(hào)線(xiàn)為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站。

此次完成主體結(jié)構(gòu)施工的大南門(mén)1號(hào)線(xiàn)車(chē)站，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，也就是所謂的島式車(chē)站。中鐵十四局太原地鐵大南門(mén)站工區(qū)主管孫斌介紹，島式車(chē)站，就是身處站臺(tái)的乘客可以搭乘兩個(gè)不同方向的列車(chē)，即“站臺(tái)在中間、列車(chē)在兩邊”，這樣換乘更加方便。

孫斌表示，在施工過(guò)程中，遇到了地下管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜、地下水位淺等各種復(fù)雜情況。其中，基坑內(nèi)跨越兩條電纜管涵及一條自來(lái)水主干線(xiàn)，電纜及光纜多達(dá)20多根，錯(cuò)綜復(fù)雜，維護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工電纜線(xiàn)在地連墻施工的范圍內(nèi)，對(duì)地連墻掏槽及下放鋼筋籠施工造成極大影響。另外，基坑開(kāi)挖到8米以下為砂層，含水量豐富，開(kāi)挖至基底時(shí)容易出現(xiàn)涌水涌沙現(xiàn)象，尤其是下翻梁開(kāi)挖期間，經(jīng)常性帶水作業(yè)，給施工造成極大不便。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部共同努力，克服了各種困難，12月14日11時(shí)30分終于完成大南門(mén)1號(hào)線(xiàn)車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)施工。