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太原焦作高鐵建設(shè)取得大突破 云竹隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通

太原晚報(bào)  2019/05/06

太(原)焦(作)高鐵建設(shè)取得重大突破,該項(xiàng)目首條極高風(fēng)險(xiǎn)隧道——云竹隧道安全貫通。

太焦高鐵全線的48座隧道中,位于山西武鄉(xiāng)境內(nèi)的云竹隧道是被評(píng)定的兩條極高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。這條隧道入口在武鄉(xiāng)縣石北鄉(xiāng)小良村,出口在武鄉(xiāng)縣涌泉鄉(xiāng)神前村,全長3850米,穿越7條斷層及7條褶皺地帶,Ⅳ級(jí)以上圍巖占比84%。隧道出口段分布著550米國內(nèi)隧道施工極其罕見的粉細(xì)砂層地質(zhì),120米的超淺埋深,這都需要一一破解。施工中,粉細(xì)砂層地質(zhì)遇水軟化,極易發(fā)生垮塌,傳統(tǒng)施工法難以見效。建設(shè)者幾經(jīng)嘗試,最終決定避開雨季施工,采用新工藝,安全完成了長距離的粉細(xì)砂層施工。同時(shí),建設(shè)者通過技術(shù)創(chuàng)新不斷破解遇到的各項(xiàng)“疑難雜癥”。其中,針對(duì)隧道內(nèi)120米的超淺埋深地段,建設(shè)者通過安裝手機(jī)沉降監(jiān)測信息化系統(tǒng),實(shí)時(shí)觀測洞頂?shù)乇沓两禂?shù)據(jù),施工人員可利用手機(jī)隨時(shí)隨地查看沉降數(shù)據(jù)。

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