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9月3日從省交通廳獲悉，陽(yáng)蟒高速路面項(xiàng)目成功鋪筑我省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗(yàn)段1600米。試驗(yàn)段的成功鋪筑，標(biāo)志著我省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)成功應(yīng)用。

陽(yáng)蟒高速公路，是我省與河南省對(duì)接的省際公路通道之一，全長(zhǎng)40.093公里，于2016年9月開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目的全面實(shí)施，對(duì)于陽(yáng)城縣乃至全省向南至濟(jì)源，直達(dá)洛陽(yáng)、南京，融入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。屆時(shí)，從臨汾、長(zhǎng)治等方向前往河南的游客，可直接走陽(yáng)蟒高速公路，無(wú)需繞行晉濟(jì)高速公路，更加省時(shí)便捷。

開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于鋪筑高性能瀝青路面的科研課題。聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行鋼渣原材取樣試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材，多次邀請(qǐng)武漢理工大學(xué)專(zhuān)家、教授一起召開(kāi)科研立項(xiàng)會(huì)議，經(jīng)過(guò)多方協(xié)商探討，最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗(yàn)段的鋪筑。經(jīng)檢測(cè)，試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

我省是鋼鐵大省，每年產(chǎn)生大量的鋼渣，鋼渣瀝青混凝土的成功應(yīng)用，為以后在省內(nèi)的大規(guī)模推廣應(yīng)用做好了鋪墊，也將開(kāi)啟我省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門(mén)，可有效實(shí)現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用，助力我省環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。