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網(wǎng)購的興盛，給城市增添了一道“風(fēng)景”：騎著電動三輪車的快遞小哥們，風(fēng)一般地穿梭在大街小巷。

然而，快遞電動三輪車所帶來的交通安全造成隱患，讓“最后一公里”服務(wù)嚴(yán)重受阻，成為困擾和制約快遞業(yè)健康發(fā)展的一件大事。

近日，太原市郵政管理局、太原市公安局交警支隊、山西省快遞協(xié)會對太原15家郵政快遞公司近5000名快遞小哥進行安全教育培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。5月起，太原市快遞專用電動三輪車也將集體換“新裝”。

太原快遞電動三輪車“人無證，車無牌”的“裸奔”時代即將成為歷史。

快遞小哥要持“證”上崗

在中國郵政集團公司太原市分公司，太原市公安局交警支隊法制大隊中隊長岳鵬對太原市15家郵政快遞公司負(fù)責(zé)人，以及270多名快遞小哥進行了道路安全行駛方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，還要進行專業(yè)考試，對于合格的快遞小哥，山西省快遞協(xié)會將為其頒發(fā)上崗資格證書。

“以前送快遞，騎著電動三輪車有些路段不讓走，很多地方不讓停，感覺就跟開黑車似的?，F(xiàn)在好了，培訓(xùn)合格后我們也有證了，再也不用看到交警就心慌了?！迸嘤?xùn)現(xiàn)場，快遞小哥們紛紛表示，一定好好學(xué)習(xí)，讓自己成為有“證”的快遞小哥。

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)已逐漸成為促進經(jīng)濟增長的新引擎。據(jù)統(tǒng)計，2018年，全國人均快遞39件，山西人均不到9件，山西快遞業(yè)還有很大的上升發(fā)展空間，這就需要出臺相關(guān)政策促進快遞業(yè)健康有序發(fā)展。

“每件快遞都飽含了快遞小哥的辛苦，快遞三輪車上路受限，有些郵件投不了，換成兩輪車又容易導(dǎo)致快件丟失。不僅影響人們的生活方式，也直接影響到快遞小哥的收入?！?

中國郵政集團公司山西省分公司副總經(jīng)理、山西省快遞協(xié)會會長鄭雙印表示，此次，270多名快遞小哥屬于第一批接受培訓(xùn)的郵政快遞專用電動三輪車駕駛員。太原市15家快遞公司近5000名快遞小哥要分批、陸續(xù)接受安全教育培訓(xùn)，新入職的快遞員也要接受崗前培訓(xùn)，合格后才能上崗。

在培訓(xùn)班開班之前，太原市郵政管理局聯(lián)合太原市公安局交警支隊出臺《關(guān)于規(guī)范太原市郵政快遞專用電動三輪車管理的實施意見》（以下簡稱《意見》），要求太原市郵政快遞企業(yè)的電動三輪車要陸續(xù)實現(xiàn)“八統(tǒng)一”。5月1日起，太原郵政快遞專用電動車要集體換“新裝”上路。

“八統(tǒng)一”即：統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀顏色標(biāo)識、統(tǒng)一車輛編號、統(tǒng)一投保、統(tǒng)一證照管理、統(tǒng)一歸口管理、統(tǒng)一定位系統(tǒng)、統(tǒng)一集中安全培訓(xùn)。

太原市公安局交警支隊車管處副處長郭秀斌介紹，變身后的三輪車將有統(tǒng)一的車身顏色，貼“快遞”統(tǒng)一標(biāo)識，每輛車將實名登記，擁有一個專屬編碼。對符合統(tǒng)一外觀顏色標(biāo)識的電動遞三輪車，將發(fā)給其統(tǒng)一制作的牌證，并固定于車廂后部下方。對交通違法、事故較多，主體責(zé)任落實不到位的企業(yè)，進行聯(lián)合約談、媒體曝光，并納入不良企業(yè)信用記錄，收回牌照。

打通“最后一公里”，讓快遞業(yè)更健康發(fā)展

根據(jù)《意見》要求，將對太原市郵政快遞電動三輪車將設(shè)置3年通行緩沖期。通行緩沖期內(nèi)，對不符合“八統(tǒng)一”的“非標(biāo)”電動三輪車實行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年內(nèi)淘汰完畢。同時，鼓勵企業(yè)采取增設(shè)末端處理網(wǎng)點、推廣應(yīng)用智能快遞柜（信報箱）和新能源汽車等進行收派，多形式、多渠道解決“最后一公里”收派問題。

山西省快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長張安樂表示，快遞電動三輪車換新顏后規(guī)范上路，不僅解決了快遞車輛通行問題，還有利于消除交通安全隱患，并對一直以來快遞三輪車質(zhì)量參差不齊、安全系數(shù)低、駕駛員交通意識淡薄、車輛出事故無保險理賠等諸多飽受爭議的問題提供了解決之道?！兑庖姟返某雠_，對太原市快遞業(yè)發(fā)展意義重大，不僅解決了快遞車輛上路的“身份”問題，還讓快遞業(yè)朝著一個更加規(guī)范化、更加健康快速的方向發(fā)展，能夠更好地服務(wù)省城社會經(jīng)濟發(fā)展和滿足太原市人民群眾對美好生活的需要。